|
|
|
|
·
|
Измерение большого числа параметров одним прибором
|
|
·
|
Простота и легкость в подключении, подключаются к диагностируемому двигателю (до 12 цилиндров включительно), не нарушая штатную схему зажигания автомобиля
|
|
·
|
Измеряет параметры импульсных и медленно-меняющихся сигналов, в ряде случаев заменяет осциллограф
|
|
·
|
Математическая обработка результатов измерения, выполняемая встроенным микроконтроллером, повышает достоверность диагностических признаков
|
|
·
|
Удобное для восприятия представление информации, ряд параметров запоминается, отображается попарно
|
|
·
|
Высокие метрологические характеристики, удобство пользования, повышенная безопасность в работе
|
|
|
Назначение
|
 |
Многофункциональный автомобильный диагностический прибор «СТЕЛС» является
специализированным измерительным прибором и предназначен для предприятий по техническому обслуживанию
автомобилей, автомобильных мастерских, выполняющих работы в области диагностики и ремонта инжекторных и
карбюраторных двигателей с искровым зажиганием.
Автоматизация многих процессов измерения, специальная
математическая обработка измерений позволила получить высокие метрологические характеристики,
высокую достоверность и наглядность диагностических признаков. Универсальная схема подключения для
большинства автомобилей, типовые диагностические сигналы, систематизированная методика диагностики,
удобство и простота эксплуатации позволят сократить время поиска широкого круга неисправностей.
Прибор автоматически определяет количество цилиндров (12 включительно), работает от
аккумуляторной батареи напряжением 12В с отрицательным полюсом на корпусе автомобиля.
В режиме пуска двигателя диагностируются:
|
·
|
Состояние АКБ, клеммы и подводящие провода.
|
|
·
|
Состояние стартера, клеммы и подводящие провода.
|
На работающем двигателе во всем диапазона частот вращения коленчатого вала
диагностируются системы:
|
·
|
зарядки АКБ (генератор, реле-регулятор, диоды, щеточный механизм, проскальзывание ремня генератора).
|
|
·
|
зажигания: начальный угол опережения зажигания (УОЗ), проверка соответствия параметров
прерывателя-распределителя требованиям завода изготовителя (анализ по каждому кулачку от-
дельно), состояние цепи газораспределения, работа датчика Холла.
|
А также:
|
·
|
Проверяется работа автомата пуска.
|
|
·
|
Проверяется работа карбюратора.
|
|
·
|
Настраиваются обороты ХХ двигателя.
|
|
·
|
Выполняется диагностика и настройка инжекторных систем.
|
|
·
|
Проверяется состояние поршневой группы и системы газораспределения двигателя.
|
|
·
|
Выявляется проблемный цилиндр (неустойчивая работа свечи, брак высоковольтного провода, прожог крышки распределителя).
|
|
·
|
Выполняется комплексная настройка двигателя (совместно с газоанализатором).
|
|
·
|
Диагностируется периферийное оборудование инжекторных систем (датчик массового
расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, форсунки и др.).
|
|
·
|
Выносная светоизлучающая головка и режим «фонарь» обеспечивают повышенную безопасность в работе.
|
|
Технические характеристики
|
|
|
Диапазон измерений и пределы допускаемой основной приведенной погрешности
прибора приведены ниже.
|
Максимальное число цилиндров (определяется автоматически), шт.
|
|
|
|
Измерение напряжение постоянного тока, В
|
|
|
|
Измерение силы постоянного тока, А
|
|
|
|
Измерение частоты вращения коленчатого вала, об/мин
|
|
|
|
Измерения УЗСК (по каждому кулачку отдельно), град
|
|
|
|
Угол опережения зажигания, град
|
|
|
|
|
|
|
Длительность импульса (0…20В), мс
|
|
|
|
Размах пульсаций выпрямленного напряжения, В
|
|
|
|
